Замена сцепления Toyota Corolla робот 2007 Начинаем экономить

Любители японских авто знают, замена сцепления Toyota Corolla робот 2007 года не редкость. Связано это с особенностями роботизированной коробки, установленной на этой модели, а точнее с ее конструктивными недостатками. В связи с этим, каждому владельцу подобной машины желательно знать, как правильно производить замену этого элемента трансмиссии. В принципе, ресурса диска сцепления хватает на пробег от 20000 до 50000 километров. Но, тут много зависит от особенностей эксплуатации конкретного автомобиля.
Если поездки совершаются по пробкам, то выход из строя произойдет быстрее. Признаком надвигающейся поломки, является затрудненное переключение скоростей. При этом обороты растут, вот передачи и переключаются с запаздыванием. Неохотный набор скорости. Также ярким признаком является запах подожженного сцепления. При появлении таких признаков, готовьтесь к замене корзины сцепления.
Замена сцепления Toyota Corolla робот 2007 начинается с приобретения необходимых комплектующих. Выбор тут не слишком велик. Можно взять оригинальную запчасть или приобрести китайский аналог. Намного выгоднее второй вариант. По качеству детали, произведенные в Китае, не отличаются от оригиналов, но зато на порядок дешевле. В связи с этим, большая часть владельцев Toyota Corolla решают приобрести именно такой вариант.
Замена
Перед проведением работ необходимо приготовить инструмент (набор ключей) и комплект для замены. Если у вас все готово, то можно приступать:

• Отсоединяется воздушный датчик;
  
• Демонтируются воздуховоды, для этого потребуется снять с них хомуты;
  
• Снимают воздушный фильтр, можно сразу его заменить;
  
• Выкручивается, но не извлекается, болт крепления подушки коробки;
  
• Разъемы проводов отключают от КПП;
  
• Откручиваются все болты крепления;
  
• Разбираем шаровую опору;
  
• Сливается из КПП трансмиссионное масло;
  
• Скручивают гайки со ступицы;
  
• С шаровой снимают крепления, это позволяет получить доступ к приводным валам для их разбора;
  
• Откручивают переднюю подушку РКПП;
  
  
  
• Аккуратно вытаскивают приводные валы;
  
• Коробка немного приподнимается, и вытаскивается болт крепления, расположенный сверху. Тот самый, который был откручен, но не извлечен;
  
• Рассматриваем сальник. Если на нем есть следы износа, то лучше его заменить. Иначе вскоре получите утечку масла, и процедуру по разборке придется повторять;
  
• Откручиваются оставшиеся болты, крепящие КПП к мотору;
  
• Коробка оттягивается от двигателя, для доступа к корзине сцепления;
  
• Корзина снимается с маховика;
  
• Следует осмотреть маховик, у него не должно быть никаких признаков износа. Проведите по нему рукой, если заметите шероховатости, то маховик лучше заменить;
  
• Ставится новый комплект сцепления, если меняете только диск, то необходимо сначала подготовить корзину;
  
• Диск сцепления центруется, делать это можно с помощью специального приспособления, либо коробкой;
  
• Желательно сразу произвести замену подшипника на коробке;
  
• Все снятые детали устанавливаются в обратной последовательности.
  
• Как видите, ничего сложного в процессе замены нет. Остается только произвести инициализацию нового сцепления.

Инициализируем сцепление
Для начала разберемся, что такое инициализация. По сути, это сброс и обнуление предыдущих настроек КПП. Производится эта работа при заменах значимых элементов коробки, для адекватной работы новых деталей. Также иногда эту работу производят при появлении сбоев в работе КПП, но не стоит злоупотреблять этим. Частое проведение этой работы может привести к отказу блока управления коробкой.
Идеальным вариантом будет обращение к опытным мастерам, для проведения этой работы. Но если у вас нет такой возможности, или желаете произвести инициализацию самостоятельно, можете следовать следующей инструкции:

• Машина ставится на ручник;
  
• Перемыкаются контакты 4 и 13 в диагностическом разъеме. Далее ждем 15 секунд;
  
• Включается зажигание. Быстро нажимаете на тормоз всего 7 раз. Если все сделали правильно, прозвучит 2 сигнала;
  
• Нажать и удерживать педаль тормоза, одновременно переводя селектор переключения передач в такие положения по порядку N-E-M- -M- -M- -M-E-N;
  
• После чего отпускается тормоз. Нажмите его еще раз, вы должны услышать 3 серии по 2 сигнала;
  
• За 2 секунды нажать педаль 3 раза, если вы все сделали правильно, то вы должны услышать 3 сигнала;
  
• Зажигание отключается, и вытаскивается перемычка.
  
• В том случае, если вы не услышали сигналы, или между ними промежуток больше 0,5 секунды, то подождите 15 секунд и начните работу с начала.

Заключение. Роботизированные коробки у компании Toyota оказались не слишком качественными. Поэтому от их использования отказались довольно быстро. Но часть автомобилей успели оснастить такой трансмиссией. Поэтому замена сцепления Toyota Corolla робот 2007 является актуальной проблемой для определенной части автолюбителей. На самом деле, в этой работе нет ничего сложного, стоит только приложить к этому руки.