Cb23.ru » Ремонт и обслуживание

Появился стук в передней части автомобиля? Проверьте шаровые

Появился стук в передней части автомобиля? Проверьте шаровые с фото

Шаровая опора — важная часть подвески автомобиля, отвечающая за повороты и вертикальное движение колеса. Качество наших дорог, а иногда и стиль вождения приводят к тому, что эта деталь выходит из строя. И хотя ВАЗ 2110 стал в своё время принципиально новой автомашиной, поломка шаровой на ней случается не реже, чем на моделях класса «Самара». В этом случае и необходима замена.

Содержание

  • 1 Где находится шаровая опора на ВАЗ 2110
  • 2 Причины неисправности
  • 3 Надо ли менять
  • 4 Признаки неисправности
  • 5 Диагностика
  • 6 Что понадобится для замены
  • 7 Как поменять: пошаговая инструкция

Где находится шаровая опора на ВАЗ 2110

Исходя из того что эта деталь участвует в поворотах, находится она за передними колёсами — слева и справа. Схему, а также все болячки данный механизм получил от Ваз 2108 — первой «Самары», и передал по наследству всем последующим автомобилям класса 110.


Шаровая в «чистом» виде

Многие ошибочно полагают, что шаровых в автомобиле 2, при этом забывая, что кроме верхних есть ещё нижние. На схеме ясно видно, что на одном колесе две шаровых — одна вверху, одна внизу.


На схеме опоры отмечены красным

Причины неисправности

Именно шаровая опора отвечает за плавный проезд неровных участков. В нормальной ситуации зазор между пальцем и корпусом постоянен, и палец свободно вращается. При износе его начинает шатать из стороны в сторону — зазоры возрастают, и рано или поздно он может сломаться. П о стоянная езда по неровным дорогам способна значительно сократить срок жизни ш аровой.

Известны случаи, когда даже новые детали ломались. При езде этот шарнир испытывает большие нагрузки, и если на большой скорости колесо попадёт в яму, опору может вырвать из гнезда.

В обычной ситуации шарнир прикрыт специальным пыльником. Если последний рвётся, опора теряет защиту от внешнего воздействия. При попадании на неё жидкости может начаться коррозия, при попадании каких-то твёрдых частиц — абразивный износ.

Надо ли менять

Неопытные водители часто задаются вопросом: а надо ли менять? Если вы замечаете любой из обозначенных признаков — менять надо.




Пример износа шаровой опоры

Признаки неисправности

Одним из главных признаков поломки является неравномерный износ покрышек. Опытный автолюбитель знает, что для равномерного износа покрышки периодически надо менять местами — правую на левую, передние на задние, но если покрышка на одном колесе заметно быстрее «лысеет», нужно проверять шаровые опоры у этого колеса. Также к признакам поломки можно отнести:

  • подозрительный стук в области колёс;
  • непонятные скрипы при повороте;
  • колесо вихляется из стороны в сторону даже при езде по прямой;
  • значительно труднее стало поворачивать руль (на машинах без ГУРа).

При малейшем подозрении нужно проверять, так как поломка опоры может привести даже к потере колеса, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

Диагностика

Для проверки не нужно какое-то дорогостоящее оборудование или СТО. Хотя в сервис обратиться не помешает, но кроме него есть ещё парочка способов проверки.

Первый способ

  • Поддомкратить автомобиль, чтобы переднее колесо свободно повисло.
  • Крепко возьмитесь за него и начните качать. Если есть большой люфт — шаровую придётся менять.

Для второго способа понадобится смотровая яма.

Второй вариант

  • Так же, как и в первом способе, поднимают авто.
  • Просовывают монтировку или лом в зазор между шаровой и рычагом подвески. Люфт, если он есть, можно заметить без труда.

Нормальным показателем считается, если колесо в обоих способах осталось неподвижно.

Как проявляется люфт (видео)

Что понадобится для замены

В первую очередь для работы нужен съёмник шаровой опоры.

Варианты съёмников на фото




С фиксатором сбоку


Немного другая конструкция


Самый удобный съёмник
  • накидной ключ 17;
  • накидной ключ на 19;
  • баллонный ключ;
  • домкрат;
  • монтировка;

Неплохо будет позвать пприятеля, который будет держать монтировку, пока вы проводите прочие операции.

Варианты выбора детали на фото




Официальный дилер


Белебеевский завод

Как поменять: пошаговая инструкция

Работать лучше на яме.

  • Домкратом поднимают переднюю часть автомобиля с проблемной стороны.
  • Отворачивают гайки крепления и снимают колесо.
  • Откручивают гайку — крепление шарового пальца.
  • Затем снимают болты, расположенные по краям опоры — крепление к поворотному кулаку.
  • Вставляют съёмник и выжимают палец из рычага (см. фото).


    Снимают опору при помощи съёмника

    При отсутствии съёмника можно воспользоваться молотком (см. фото).




    Зажав палец арматурой выбивают его молотком
  • Просят приятеля осторожно отжать нижний конец рычага монтировкой.

  • Извлекают старую деталь.

  • Ставят на её место новую и прикручивают к поворотному кулаку болтами.

  • Вручную направляя палец в проушину, просят приятеля медленно опустить рычаг.

  • Закрепляют гайку, фиксирующую палец.

  • Возвращают на место колесо и опускают автомобиль.

  • Так же меняется шаровая на современных Вазах от 2108 до Гранты.

    Видео замены на ВАЗ 2110

    Операцию, с которой часто обращаются на СТО, можно сделать в домашних условиях даже одному автовладельцу. Но если есть приятель, операция займёт до часа, а стоить будет в разы дешевле.

    Репост
    Наверх